空壓機(jī)著火的常見(jiàn)原因有:
1 .空壓機(jī)維修保養(yǎng)不夠徹底。油系統(tǒng)中接頭和管道的泄漏會(huì)導(dǎo)致機(jī)器內(nèi)部更多的油污染。當(dāng)電氣部件短路并被點(diǎn)燃時(shí)，油污染會(huì)加劇燃燒并容易引爆。
2 .空氣過(guò)濾器過(guò)濾效果不好，空氣中粉塵含量高，容易形成積炭；分子篩的吸附作用降低，使碳?xì)浠衔镞M(jìn)入后續(xù)蒸餾塔，過(guò)量積聚可能導(dǎo)致著火和爆炸事故。
3 .噴油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)故障。空氣壓縮機(jī)噴油泵或潤(rùn)滑油系統(tǒng)的故障會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑油供應(yīng)不足或中斷?？諌簷C(jī)油的質(zhì)量問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致潤(rùn)滑效果不佳。壓縮機(jī)的機(jī)械摩擦發(fā)熱，成為空氣壓縮機(jī)系統(tǒng)著火和爆炸的點(diǎn)火源。
4 .冷卻水系統(tǒng)故障。空氣壓縮機(jī)冷卻水中斷，供水不足或水溫過(guò)高冷卻效果不好，壓縮機(jī)溫度過(guò)高，導(dǎo)致潤(rùn)滑油熱裂解，在壓縮機(jī)襯套、氣缸、閥門(mén)、排氣管、冷卻器、分離器和緩沖罐等地方形成焦炭，焦炭是易燃物質(zhì)，在高溫、機(jī)械沖擊、空氣沖擊下會(huì)導(dǎo)致焦炭自燃，停產(chǎn)。當(dāng)碳氧化物(如CO )的濃度達(dá)到爆炸極限時(shí)，就會(huì)發(fā)生燃燒和爆炸。
空壓機(jī)事故預(yù)防措施:
1 .空壓機(jī)及其相關(guān)儲(chǔ)罐和管道系統(tǒng)應(yīng)根據(jù)相關(guān)國(guó)家設(shè)計(jì)規(guī)范進(jìn)行設(shè)計(jì)。大型空氣壓縮機(jī)吸入管前應(yīng)安裝干式過(guò)濾器。
2 .空氣壓縮后，溫度急劇上升。空氣壓縮機(jī)必須配備有效的冷卻系統(tǒng)。對(duì)于大型空壓機(jī)冷卻水系統(tǒng)，斷水保護(hù)裝置必須靈敏可靠。如果運(yùn)行中供水中斷，嚴(yán)禁強(qiáng)行供水，需要停車(chē)。
3 .儲(chǔ)氣罐的設(shè)計(jì)和操作應(yīng)符合《壓力容器安全技術(shù)監(jiān)督條例》。應(yīng)安裝必要的壓力顯示、過(guò)壓調(diào)節(jié)和報(bào)警系統(tǒng)。如果條件允許，可以安裝空氣壓縮機(jī)e助手，隨時(shí)監(jiān)控空氣壓縮機(jī)的所有數(shù)據(jù)。
4 .大型空氣壓縮機(jī)應(yīng)根據(jù)設(shè)備的特點(diǎn)配備報(bào)警聯(lián)鎖裝置，如喘振、振動(dòng)、油壓、供水、軸位移和軸承溫度。駕駛前應(yīng)進(jìn)行空投試驗(yàn)。
5 .空壓機(jī)運(yùn)行過(guò)程中，應(yīng)立即停機(jī)檢查并處理異常聲音。
6 .在高速氣流的過(guò)程中，鐵銹和機(jī)械雜質(zhì)可能會(huì)變成熱火花。因此，壓縮機(jī)運(yùn)行時(shí)進(jìn)氣口的位置和高度應(yīng)符合安全要求，并防止異物進(jìn)入。
7 .具有一定壓力的空氣具有強(qiáng)氧化性。因此，在儲(chǔ)存和運(yùn)輸過(guò)程中，空氣應(yīng)嚴(yán)格防止?jié)櫥瑒┖推渌袡C(jī)物質(zhì)混入其內(nèi)部，以免油和其他有機(jī)物質(zhì)在系統(tǒng)中被氧化、燃燒或爆炸。
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